بعد إعلان السلطات التركية عثورها على الصندوق الأسود الخاص بطائرة الفريق أول ركن محمد الحداد ومرافقيه، التي تحطمت في ضواحي أنقرة مساء أمس الثلاء، أكد موفد الأحرار إلى موقع الحادثة علاء العماري أنه سيرسل إلى بلد صنع الطائرة فرنسا لفحصه وتفريغ ما بداخله من معلومات، فما هو الصندوق الأسود؟
أهم قطعة في كوارث الطيران
يعد مسجل بيانات الطيران، المعروف شائعا باسم (الصندوق الأسود)، أحد أهم الأجهزة الموجودة على متن الطائرات الحديثة، إذ يقوم بتوثيق كل ما يتعلق بعمل الطائرة خلال رحلتها الجوية، لحظة بلحظة، ويعرف علميا باسم مسجل بيانات الرحلة إف دي آر.
وتحتوي الطائرات عادة على مسجلين، يثبت أحدهما في مقدمة الطائرة والآخر في مؤخرة الهيكل، بحيث يتم جمع بيانات الرحلة ومعلومات الأداء والمحادثات داخل قمرة القيادة، الأمر الذي يتيح للمحققين إعادة بناء تسلسل الأحداث في حال وقوع أي حادث.
ويعمل هذا الجهاز على تسجيل عشرات المؤشرات التقنية، مثل الارتفاع والسرعة واتجاه الطيران وأداء المحركات، إضافة إلى تسجيل الأصوات الصادرة داخل قمرة القيادة، ما يجعله أداة محورية في تحديد أسباب الحوادث الجوية، ولهذا السبب، يعد العثور عليه واسترجاعه من أولويات فرق التحقيق عقب أي تحطم.
ورغم تسميته الشائعة، فإن لون الصندوق الأسود ليس أسود في الواقع، بل يصنع بلون برتقالي فاقع ليسهل رصده وسط الحطام أو في أعماق البحار.
وقد تقرر -مع فرض استخدام مسجلات بيانات الطيران رسميا عام 1967- اعتماد اللون البرتقالي الزاهي بدلا من الأسود، إلا أن التسمية القديمة ظلت راسخة في أذهان الناس.
ويصنع الصندوق الأسود من مواد شديدة الصلابة، أبرزها التيتانيوم، ما يمكنه من مقاومة الصدمات العنيفة والحرائق ودرجات الضغط العالية، سواء في حال السقوط من ارتفاعات كبيرة أو الغرق في المياه العميقة.
وتستقر الصناديق السوداء في ذيل الطائرة، حيث تكون فرص نجاتها من الحوادث أعلى، وهو تصميم لا يزال معتمدا حتى اليوم.
ومساء أمس الثلاثاء، سقطت طائرة خاصة كانت تقل رئيس الأركان العامة الفريق ركن محمد الحداد ورئيس أركان القوات البرية اللواء فيتوري غريبيل ومدير جهاز التصنيع العسكري محمود قطيوي، ومستشار رئيس الأركان العامة محمد العصاوي، والمصور الرسمي لرئاسة الأركان محمد محجوب.
المصدر: وكالات عالمية + ليبيا الأحرار
